Ogólnopolski plan, lokalne znaczenie
Przyszły rok przyniesie zakończenie kilku kluczowych inwestycji w skali kraju, w tym m.in. domknięcie IV obwodnicy Krakowa czy kolejne fragmenty międzynarodowego szlaku Via Carpatia.
Dzięki oddaniu nowych odcinków już w pierwszym kwartale 2026 roku długość tras szybkiego ruchu w Polsce przekroczy 5,5 tys. kilometrów.
Choć wiele z tych inwestycji realizowanych jest poza regionem, część z nich bezpośrednio wpływa na spójność sieci drogowej wschodniej Polski, w tym województwa lubelskiego, które stanowi ważny element korytarzy północ–południe oraz wschód–zachód.
Nowe drogi i pozwolenia w woj. lubelskim
W Lubelskiem wciąż trwa rozbudowa sieci dróg szybkiego ruchu. Kierowcy mają już do dyspozycji ponad 230 km takich tras, m.in. w kierunku Warszawy i Rzeszowa.
W 2025 roku prowadzona była budowa kolejnych 171 km dróg o łącznej wartości ponad 5,8 mld zł. Wśród nich znalazły się m.in. obwodnica Chełma w ciągu S12, trzy odcinki S17 z Zamościa do Hrebennego, cztery fragmenty trasy S19 na północ od Lublina oraz niemal 47 km autostrady A2.
Równolegle GDDKiA przygotowuje kolejne inwestycje. Na przełomie stycznia i lutego 2026 roku planowane jest uzyskanie decyzji ZRID dla odcinków S12 między Chełmem a Dorohuskiem oraz S19 między Kockiem a Lubartowem. Lubelski Urząd Wojewódzki analizuje także wnioski dotyczące kolejnych fragmentów tras S12, S17 i S19, w tym m.in. odcinka Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski.
Pod koniec 2025 roku ogłoszono również przetargi na zaprojektowanie dwóch brakujących fragmentów S17, które w przyszłości domkną trasę między Piaskami a Zamościem.
Podsumowanie roku 2025 i mniejsze inwestycje
Minione 12 miesięcy były okresem intensywnych prac nie tylko przy dużych projektach. W 2025 roku oddano kierowcom ponad 390 km nowych dróg w całym kraju, a część inwestycji – jak wschodni odcinek autostrady A2 – wejdzie do użytku na początku 2026 roku.
W samym regionie zakończono m.in. rozbudowę DK74 między Janowem Lubelskim a Frampolem wraz z obwodnicą Dzwoli, a także prace na odcinkach tej drogi w rejonie Gorajca i Szczebrzeszyna.
Realizowano również mniejsze, ale istotne zadania, takie jak budowa obwodnicy Gorajca, mostu w Łęcznej, ronda w Głębokiem czy doświetlenie przejść dla pieszych na kilku drogach krajowych. Wszystko to pokazuje, że choć największe inwestycje wymagają lat przygotowań, to już dziś przekładają się na realną poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróży w województwie lubelskim.
Zobacz także: Rozbudowa ważnej drogi w woj. lubelskim
